很多年來一直從業全能滾動軸承的完成和售后服務服務支持，在機械制造業擁有比較豐富的工藝工作經驗，全能滾動軸承權威專家來詳細介紹固態潤滑的全能滾動軸承。

固體潤滑劑潤滑就是指運用固體潤滑劑粉末和鍍層，或用低摩擦阻力的抗磨損原材料替代潤滑油和潤滑脂，防護互相觸碰的磨擦面，進而實現降低金屬材料間磨擦、緩解損壞的目地，進而達到通用性滾動軸承在工作狀況下的潤滑規定。

(一)應用固態粉末潤滑劑開展潤滑

應用這種固態原材料粉末潤滑劑潤滑系統軟件可以有效的防止油和脂潤滑時的環境污染及泄露問題狀況，撤消提供的油和供脂的輔助教學設備，減少公司檢修期間費用和節約企業項目投資。因而，固態金屬材料粉末潤滑劑較合適在中國、高溫和一些經濟發展情況下（如真空泵、浸蝕等）工作中的萬向軸承中應用。可是，現階段在我國固態粉末潤滑劑自身還存有著貿易摩擦危害指數不足低，無制冷技術性功效及應用商品周期短的缺陷。常見的固態粉末潤滑劑有：二流化鉬類固體粉末及高純石墨類固態粉末。前面一種造成磨擦相關系數r各自約為0.015-0.09，抗壓限為2800～3200N/mm2，可用科學研究工作中環節中溫度轉變范疇68-390℃，但在我國高溫可致產生有機化學空氣氧化，在潮溫自然環境中磨擦風險度有顯著差別擴大；后者磨擦發展趨勢指數約為0.05-0.19，可用的反映溫度為426-540℃，但在太干躁和真空值太高的工作中生活環境中潤滑方法實際效果相對性較弱。

萬向軸承可以應用固態粉末潤滑劑時，務必必須留意下列2個關鍵問題：

1.固體潤滑劑詳細介紹。因為固體潤滑劑不可以流動性，導進性很差，務必借助油、植物油脂、水或氣體，使其進到全能滾動軸承工作中表面。不必盲目跟風應用固態粉末潤滑劑，直到引進問題獲得有效的處理。

2.固體潤滑劑的高密度性。由于固體潤滑劑在工作壓力下能被碾成殘片，集聚大堆，但不可以全自動排出來，這時就不可以具有不錯的潤滑功效，還會繼續危害萬向軸承的內部空隙。因而，為了更好地使固態粉末潤滑劑能夠更好地黏附在通用性滾動軸承零件上，潤滑表面應開展酸洗磷化，或是將固態粉末潤滑劑做成膠體溶液。

(2)選用自潤滑復合材質開展潤滑

應用自潤滑復合材質潤滑是依據固體潤滑劑的物理學及有機化學吸咐特點，在萬向軸承工作中表面涂上固體潤滑劑。A應用的是以聚四氟乙烯（PTFE）為基材的可塑性自潤滑原材料鍍層。

假如應用油潤滑和脂潤滑達不上萬向軸承所需求的潤滑技術性標準，或沒法獲得符合自身特殊的工作標準時，則可以應用固體潤滑劑或想方設法根據提升萬向軸承公司本身的潤滑系統軟件特性。

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